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创新不能以概念取胜
本文摘要:创造力不能以概念取胜是高科技还是财经欺诈?

创造力不能以概念取胜是高科技还是财经欺诈?巴铁一度欢呼中国人的高科技发明者,随着媒体对其自身及其背后的公司和总设计师的基础,发明者的科技含量和实用价值越来越被推测。仅仅两天,舆论态度就从极端南北到极端。巴基斯坦铁路引人注目的主要原因有两个。

一是能有效解决问题的城市交通堵塞,二是主张全面享有自律知识产权。前者向大众展示了上班方便的可能性,后者符合大众对国家科学技术进步的骄傲。因此,巴铁这一概念频繁出现时,主流舆论是冷玉女,更多的网民拜访,美国时代周刊将其票选为当时世界50大发明者。从概念上看,巴基斯坦铁路更有人。

然而,这并不意味着它可以在南北顺利应用。从一开始,许多交通和工程专家就对巴基斯坦铁路的实用性提出了明确的批评。所谓上海交通大学汽车研究研究院的可行性证明书,在交通大学方面也明确了关系。

由此难以辨别,对于巴基斯坦铁路的应用,专家推测态度。8月2日,很多媒体报道巴铁试验车开始了路面试验,感觉巴铁离实际应用不远。这再次引起舆论和网民的烦躁,但进入了更多的批评。一是明显没有试运营,是孩子乘坐的模型车,连车轮和轨道都没有,二是指出没有新技术,完全是游乐场的水平,三是推测巴铁是背后财经公司闲逛的工具。

在这些批评面前,巴铁当事人没有取得令人信服的证据,舆论也再次翻转。虽然现在不能推测巴基斯坦铁路项目,如怀疑者所说,这是一个骗局,但它不会让更多的人冷静下来。新的高科技发明者的确切价值,而不是因为它符合公众对解决问题和交通堵塞的希望,对国际科技的强烈希望,以及国家对创造力的希望。创造性精神很重要,但创造性活动需要慎重。

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创造力当然包括概念创造力、概念创造力,但是如果意味着停留在概念水平上,无法解决实际应用于问题的话,这样的创造力就不值得了。更糟糕的是,一些人或企业的创造力本身意味着玩游戏的概念,试图借钱,申请国家补贴。在交通领域,与巴铁相似的中国发明者不少。

曾多次被称为曹青山电动汽车,被称为一次电池持续距离超过600公里的电动汽车,当时美国最先进设备的电动汽车持续距离只有280公里,发明者曹青山获得了全国十大创造性人物,最后生产的中大青山显电动汽车被宣传为中国新能源巴士的距离碑,最后喝了。想法只是曹青山推测的结果,不是高科技发明者,也没有专利权证书。

巴铁是否是另一辆曹青山电动汽车,最后的回答不能看南北是否实际应用。在此之前,无论是媒体还是公众,为了不不被概念牵着鼻子回头,都保持谨慎的态度。目前,国家支持创造活动,唤起了整个社会的创造活力。但是,创造力并不容易,没有开拓进取的精神,没有踏实的希望,只是走捷径,玩游戏概念,做形式,不能持续。

关于创造性,政府、舆论、公众当然要反对,但是不能提出概念的话,就会举起天空。在这方面,已经有很多前车的鉴定,其中包括前面提到的曹青山。刚找到创造性的概念,首先不受舆论高度赞扬。

现在常用的形容词是诺贝尔奖级,然后是各种学术荣誉和政治荣誉的接连不断。这个没有风险吗?不仅有风险,优胜越高,风险越大。面对创造性的活动,最坏的态度是实事求是,不要被可爱的概念欺骗,也不要早点定性结论。

创造力必须有新的概念,但不能以概念取胜,必须以结果取胜。这才是创造力的真正意义。


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